8月14日，丽江旅游控股股东雪山旅游承诺二级市场减持价格将不低于20元。而在此前一个星期的时间中， S哈药 和 中国船舶(600150)也给出了高价减持承诺。
　　
　　据本报记者不完全统计，截至目前，已经有21家上市公司给减持加上价格“锁”。
　　
　　21家上市公司承诺高价减持
　　
　　自首家承诺限价减持的 三一重工(600031)之后，目前已经有丹化科技(600844)、中天城投(000540)、中航地产(000043)、 西飞国际(000768)等21家上市公司的大股东承诺，未来一段时间内如果股价达不到某一价格将不会选择减持。
　　
　　其中中国船舶(600150)承诺120元以下两年内不减持，成为减持承诺中的最高限价。 福星股份(000926)则承诺，如果公司股价低于16元，则公司大股东永远不减持。西飞国际(000768)的大股东西飞集团也承诺，西飞国际股价低于60元将不予减持。
　　
　　目前两市有45家公司的股东追加减持承诺，其中过半数上市公司延长了减持时间，超过20家公司同时给予延长减持时间和限价减持，还有少部分公司给出业绩承诺或限制减持比例。
　　
　　承诺价格高出现价100％以上
　　
　　承诺在某一价格下不减持的诱惑在于，一般承诺限价较该公司目前的股价高出100%以上。如 黄山旅游(600054)大股东承诺，自2009年起3年内，除非黄山旅游(600054)的股价达到30元，否则不减持。上周五，黄山旅游的股价为14.54元。荣盛发展(002146)5位股东承诺，减持荣盛发展(002146)的股价不低于15元，这一价格较上周五荣盛发展的收盘价格高出114%。
　　
　　也有上市公司承诺减持的限价达到目前价格的200%甚至300%。如中天城投(000540)表示减持价格不低于30元，较其最近一个交易日的股价高出241%。 宗申动力(001696)第一大股东承诺，如果宗申动力(001696)股价低于30元将不在二级市场上减持，这较上周五宗申动力收盘价高出291%。西飞国际的大股东西飞集团更承诺，如果西飞国际股票价格低于60元将不会减持，这一价格较西飞国际上周五14.43元的收盘价高出316%。
　　
　　所以，尽管中国船舶大股东的承诺价格为20家上市公司中最高，但120元承诺价格较其当日股价仅高出55%，溢价幅度在承诺公司中排名较低。
　　
　　刺激股价
　　
　　不过，这仍然刺激了中国船舶的股价，当日中国船舶上涨4.69%。其余给出高价减持承诺的公司股价也基本上短期受到刺激，如首家给出减持承诺的三一重工(600031)，在当日股价直奔涨停。
　　
　　高价减持承诺成为上市公司短期题材之一。当然，也有例外。S哈药则由于承诺减持价格14元较目前股价溢价较低，并未受到投资者追捧，加之停牌后的补跌，上周五开盘即直奔跌停。
　　
　　从长期来看，高价减持承诺和其余减持承诺一样，还不能成为支撑股价的原因。如西飞集团给出60元/股以下不减持的承诺，西飞国际在10个交易日内上涨20％。但是随着大盘不断暴跌，西飞国际的股价也不理会大股东60元以下不减持的承诺，一度跌至13.82元新低。
　　
　　减持承诺杯水车薪
　　
　　“无论如何，承诺推迟减持都是好事，这表明了上市公司的态度。”私募基金经理吴国平表示，“但是这只是权宜之计，而且公司的大非不减持，小非仍然可以减持”。
　　
　　另一位分析人士则较为悲观，认为类似中国船舶的减持承诺并没有实际意义。“中国船舶的控股股东在120元以下两年不会卖出股份，但即使股价达不到120元又能如何？不减持对它并没有什么损失。更何况中国船舶集团只是推迟减持，并不是永远不卖。随着减持时间的后延，我认为减持压力会越来越大。”
　　
　　尽管不少上市公司给予减持承诺，A股大小非的减持压力仍然未能大幅度减少。尤其在8月18日到8月24日这一周，有189亿解禁(反思“解禁之重”)股将砸向大盘，需要承接资金高达1200亿元，A股将再次面临压力。
　　
　　吴国平提醒投资者，关注减持承诺不如关注优质的上市公司。“比较优质的上市公司在股价连续暴跌之后，大小非减持意愿大幅度下降，对投资者而言或许意味机会的来临。”